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网易汽车4月1日报道 今日，新一代梅赛德斯-（丨） SUV、GLE轿跑SUV、GLS SUV，以及新一代AMG GLE 53 4MATIC+与轿跑SUV在全球范围内首次亮相。新车在智能交互、设计语言、动力总成及行驶质感上做出系统性更新，奔驰正以更细分的豪华SUV阵容回应市场对多元车型的期待。
｜核心看点
- MB.OS架构全面上车：贯通辅助驾驶、智能座舱与性能表现功能域，构建多域融合的智能生态系统
- 端侧多模态VLM大模型首用于后排娱乐：由奔驰中国团队主导研发，实现视觉与手势的直觉交互
- 发光格栅与双星徽灯组：标志性设计元素强化视觉识别，新一代智能数字大灯照明范围提升约40%
- V8与直列6缸动力升级：配合48伏ISG轻混系统，在动力响应与能效之间做出更精细的把控
- 智能底盘路面记忆功能：实时“预瞄”路况并提前调节阻尼，兼顾舒适与操控
- AMG GLE 53双版本并行：新增插电式混合动力车型，0-100公里/小时加速4.5秒
｜AI驱动，座舱体验向“主动理解”演进
新一代GLE家族与GLS SUV搭载了奔驰自研的MB.OS架构，该架构将辅助驾驶、智能座舱与车辆性能纳入统一的技术框架，形成一套可跨域协同、可持续升级的智能系统。在实际使用中，车辆更接近一个能够学习用户习惯的交互伙伴。
AI赋能的虚拟助手增加了“小奔”等拟人形象，系统可根据用户情绪做出差异化回应，交互方式更加自然。全新零层级界面与专属应用文件夹让操作逻辑更贴近智能手机，常用功能一目了然。OTA远程升级则保证了功能与体验的持续更新。
“沉浸式导航”将辅助驾驶信息与导航指引在仪表屏上融合呈现，而AR平视显示系统可将箭头、车道提示等关键信息投射至前方路面，与真实场景叠加，减少驾驶者视线偏离的时间。
在辅助驾驶方面，新一代车型配备了全新的城区与高速领航辅助系统，硬件上由最多10个外部摄像头、5个雷达传感器及12个超声波传感器构成，可在中国实现从车位到车位的辅助驾驶与智能泊车。
新一代GLS SUV搭载的高端后排娱乐系统由奔驰中国团队主导研发，应用端侧多模态VLM大模型，能够识别后排乘客的手势与状态，无需语音唤醒即可调节座舱环境。系统可实时判断乘客的年龄、性别与状态，提供针对性的娱乐内容与交互方式。两块11.6英寸全高清后排显示屏支持影音与办公功能，配合可拆卸式遥控器，后排乘客可独立控制空调、遮阳帘等舒适配置。
｜设计语言：标志性元素与个性表达的平衡
新一代GLE家族与GLS SUV在设计上采用了更具辨识度的家族化语言。发光格栅首次出现在GLE家族前脸，前大灯内部融入“双星徽”造型，并与格栅形成连贯的视觉结构。星标与镀铬边框均带有照明功能，提升了夜间识别度。车尾的立体星徽尾灯与贯穿式饰条进一步延展了横向视觉效果。
GLE轿跑SUV在轴距上比GLE SUV缩短60毫米，车身侧面通过一条自前门把手延伸至尾灯区域的肩线，塑造出更具张力的轮廓。
作为SUV产品序列中的旗舰，GLS SUV在前大灯内采用了纵向布局的“双星徽”，尾灯则嵌入三枚星徽，与S级轿车形成设计上的呼应。
新一代车型全系搭载智能数字大灯，采用micro-LED技术与新一代芯片，能耗降低约50%，重量减轻超25%，高分辨率照明范围扩大约40%。ULTRA RANGE超远距照明功能最远照射距离可达600米。弯道照明与局部远光遮蔽功能可根据道路情况动态调整光束，避免对向车辆眩目。
｜内饰：数字界面与触觉质感的并行升级
前排仪表台采用一体化玻璃面板，下方集成三块12.3英寸显示屏。前排乘客屏具备“双视区光学控制技术”，可在提供独立娱乐内容的同时避免分散驾驶者注意力。
前排外侧空调出风口采用全新圆形设计，氛围灯内嵌其中。仪表台上部以ARTICO皮革包覆，并加入装饰缝线。座椅采用全新3D花纹与莫卡辛缝线工艺。方向盘保留了物理控制按键，便于高频功能的盲操作。全景式滑动天窗覆盖超过1平方米的面积，支持滑动开启。
GLS SUV凭借3135毫米轴距和标配的三排七座布局，为多人出行提供了相对充裕的空间。所有座椅均支持电动调节，并配备便捷出入功能，方便第三排乘客上下车。新增的座椅振动按摩功能通过座垫内的振动马达实现深层肌肉放松。
｜动力系统：电气化与内燃机的协同优化
新一代GLE家族与GLS SUV在动力方面进行了系统性更新。直列6缸发动机峰值扭矩提升至560牛·米，增幅12%，通过电动辅助增压器、进排气管道优化及进气凸轮轴的针对性调校，动力响应更为直接。
V8发动机最大功率提升至395千瓦，峰值扭矩达到750牛·米。平面曲轴设计与点火顺序的调整降低了旋转惯量与内部振动，使转速攀升更加顺畅。优化的喷油系统、尾气后处理系统、进排气管道、进气凸轮轴以及重新设计的涡轮增压器，配合额外的隔音措施，在提升动力输出的同时维持了车内的静谧性。
所有燃油车型均配备17千瓦ISG智能电机与48伏轻混系统，在能量回收与启停过程中实现了更平顺的过渡。
｜底盘系统：主动调节与路况预判的融合
新一代GLE家族与GLS SUV搭载AIRMATIC空气悬挂系统和智能魔术车身控制系统。后者可对每个车轮的弹簧与减震器阻尼进行独立控制，有效抑制侧倾与俯仰，在弯道、制动与加速过程中保持车身稳定。驾驶模式的选择可在舒适性与操控性之间做出不同倾向的设定。
“智能底盘路面记忆功能”通过Car-to-X信息实时获取前方路况，提前调节悬挂阻尼，尤其对后排乘客的舒适性提升较为明显。
智能四驱系统（4MATIC）可在前后轴之间实现0-100%的扭矩分配，兼顾公路操控与越野脱困能力。
｜AMG GLE 53家族：性能与日常使用的进一步兼容
新一代AMG GLE 53家族同步推出SUV与轿跑SUV两种车身形式。动力方面，搭载升级后的M 256 EVO 3.0升直列6缸发动机，最大功率330千瓦（449马力），峰值扭矩600牛·米，超增压模式下扭矩可提升至640牛·米。ISG智能电机可额外提供17千瓦（23马力）与205牛·米的动力。燃油版车型0-100公里/小时加速时间为4.9秒。
插电式混合动力车型采用400伏架构，电机功率135千瓦（184马力），系统综合功率430千瓦（585马力），综合扭矩750牛·米，0-100公里/小时加速时间为4.5秒。
全新研发的悬挂系统在侧倾稳定功能与空气悬挂方面进行了软件升级与重新调校。带主动式侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制悬挂系统，通过前后轴机电执行器的协同，既抑制了过弯侧倾，也提升了路面颠簸的过滤能力。
AMG动态操控选择系统提供多种驾驶模式，驾驶者可根据路况与驾驶偏好切换车辆的动力输出与底盘响应。
外观方面，AMG GLE 53采用升级后的垂瀑式格栅、全新设计的进气口与标志性LED照明系统。全新星徽造型尾灯与AMG高性能排气系统进一步强化了运动视觉。首次应用于AMG系列的MANUFAKTUR哑光时空银色车漆，为外观提供了新的配色选项。
内饰部分，MANUFAKTUR至臻高定项目提供多种车漆、轮毂、Nappa真皮与MICROCUT微纤维车顶内衬等个性化选择。基于MB.OS架构的显示屏提供AMG专属显示界面，转速表与性能数据在驾驶过程中保持清晰可读。
在智能交互、动力总成与底盘系统等多个维度同步推进之下，新一代GLE家族、GLS SUV与AMG GLE 53家族并非一次简单的配置更迭，而是一次从底层架构到用户体验的系统性迭代。MB.OS的全面落地、端侧大模型的上车应用，以及动力与底盘的精耕细作，共同构成了这一代车型的技术底色。对于豪华SUV市场而言，这组新车的到来，既是对既有产品线的强化，也是一次关于“智能化时代豪华SUV该具备何种素养”的明确回应。
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